Placă de răcire cu lichid Tubul cu placă rece este utilizat în principal în domeniul vehiculelor cu energie nouă pentru sistemele de management termic al bateriei și disiparea căldurii a motoarelor și sistemelor electronice de control, după cum urmează:
1.Sistem de management termic al bateriei
Baterie de răcire: acumulatorul vehiculelor cu energie nouă generează o cantitate mare de căldură în timpul funcționării. Tubul plăcii de răcire cu lichid prin lichidul de răcire intern, absorbind rapid căldura bateriei și transferând-o către dispozitivul extern de disipare a căldurii, asigurând că temperatura de funcționare a bateriei este stabilă în intervalul optim de 15-35 ℃. Tesla Model 3/Y folosește plăci de răcire lichidă din aliaj de aluminiu turnat, care integrează canale de răcire direct în interiorul plăcii. Prin proiectarea canalului fin, lichidul de răcire este distribuit uniform, îmbunătățind semnificativ eficiența răcirii și reducând riscul creșterii temperaturii locale.
Prevenirea evacuării termice: Bateria Kirin de la CATL plasează o placă răcită cu apă în mijlocul pachetului de baterii, care nu numai că mărește zona de răcire, ci și reduce conducția căldurii între celulele adiacente, prevenind reacțiile în lanț cauzate de evadarea termică a unei singure celule și îmbunătățind siguranța bateriei.
2.Dissiparea căldurii a motorului și a sistemului de control electronic
Disiparea căldurii carcasei motorului: motorul generează o cantitate mare de căldură în timpul funcționării cu putere mare. Carcasa motorului din aluminiu transferă rapid căldura către dispozitivul extern de disipare a căldurii prin canalele interne de disipare a căldurii proiectate, cum ar fi tuburile de plăci reci în formă de spirală, combinate cu convecție naturală și asistență de răcire cu lichid. De exemplu, un anumit model de vehicul electric folosește o carcasă de motor din aliaj de aluminiu turnat sub presiune, care reduce temperatura de funcționare a motorului cu 15% -20% în comparație cu soluțiile tradiționale, îmbunătățind eficiența generală și durata de viață.
Disiparea căldurii sistemului de control electronic: Sistemul de control electronic este sensibil la fluctuațiile de temperatură. Prin optimizarea formei secțiunii transversale și a aranjamentului canalelor interne de răcire ale tubului cu plăci de răcire cu lichid, aria de disipare a căldurii este mărită și coeficientul de rezistență la vânt este redus. De exemplu, un anumit radiator al unității de control electronice este fabricat folosind tehnologia de turnare sub presiune pentru a controla eficient fluctuațiile de temperatură în condiții de încărcare mare, asigurând funcționarea stabilă a sistemului.
Disiparea căldurii modulului de putere: pentru IGBT, GTO și alte module de putere din vehiculele cu energie nouă, tuburile cu plăci răcite cu lichid își pot controla temperatura astfel încât să nu depășească temperatura maximă specificată în condiții de lucru, realizând o funcționare sigură, stabilă și fiabilă a modulului de putere și prelungind durata de viață a echipamentului.
