Caracteristicile de bază ale tuburilor de răcire a aerului de încărcare (denumite tubul intercooler) sunt transferul eficient de căldură, rezistența la temperatură și presiune, rezistența la coroziune și adaptabilitatea structurală, concepute special pentru nevoile de răcire a aerului la temperatură înaltă după turboalimentarea motorului.
Caracteristici de bază
Eficiență ridicată a transferului de căldură: Designul peretelui subțire sau structura aripioarelor este adesea folosit pentru a crește zona de transfer de căldură, iar unele țevi conțin structuri de turbulență interioară pentru a accelera schimbul de căldură între aer și lichid de răcire/aer, reducând rapid temperatura aerului sub presiune.
Rezistență puternică la temperatură și presiune: capabil să reziste la temperaturi înalte de 150-250 ℃ în aer presurizat și la presiuni de lucru de 0,8-2,5 MPa, nu este ușor de deformat sau spart după utilizare pe termen lung.
Rezistență la coroziune și oboseală: materialul este în mare parte din aliaj de aluminiu, oțel inoxidabil sau aliaj de cupru, care poate rezista la temperaturile ridicate de evacuare și la eroziunea lichidului de răcire din compartimentul motor și poate rezista oboselii cauzate de vibrații cauzate de oprirea frecventă a pornirii.
Structură compactă și ușoară: diametru mic de țeavă (de obicei câțiva milimetri până la zeci de milimetri), grosimea peretelui subțire, greutate totală ușoară, potrivită pentru spații mici ale compartimentului motorului, fără a adăuga încărcare excesivă a vehiculului.
Rezistență scăzută la fluid: Peretele interior este neted, direcția conductei este optimizată, reducând rezistența la curgerea aerului de impuls și evitând afectarea eficienței de admisie a motorului.
Performanță excelentă de etanșare: procesul de conectare între țevi, îmbinări și aripioare este matur (cum ar fi lipirea și expansiunea), cu performanțe bune de etanșare pentru a preveni scurgerile de aer sau scurgerile de lichid de răcire.
