Materialul principal pentru tuburile B pentru radiator pliat este placa brazată din aliaj de aluminiu compozit (mai ales 4343/3003/4343 compozit cu trei straturi), cu o cantitate mică de aluminiu pur, aliaj de aluminiu sau oțel inoxidabil utilizat. Caracteristicile materialelor sale sunt proiectate în jurul celor cinci cerințe de bază de formare, lipire, disipare a căldurii, rulment de presiune, anticoroziune și greutate redusă.
Tubul sudat plat oval din aluminiu pentru radiatoare este în prezent una dintre cele mai populare țevi din radiatoarele auto, radiatoarele de mașini de inginerie și schimbătoarele de căldură de uz casnic/industrial. Caracteristicile sale de bază sunt greutatea ușoară, conductivitate termică rapidă, rezistență bună la presiune, sudare ușoară și cost ridicat.
Un tub rotund de condensator pare simplu – până când începe să curgă, să se înfunde, să vibreze sau să-și piardă eficiența transferului de căldură în cel mai rău moment posibil.
Tuburi de clepsidra pentru radiatoare, au funcția de bază de a îmbunătăți transferul de căldură, de a îmbunătăți rezistența structurală, de a optimiza asamblarea și sudarea și de a îmbunătăți fluxul de fluid. Este utilizat pe scară largă în miezurile de schimb de căldură, cum ar fi rezervoarele de aer cald pentru automobile, radiatoarele și schimbătoarele de căldură.
Tuburile ovale plate sunt utilizate pe scară largă în schimbătoarele de căldură cu tuburi cu aripioare, deoarece ajută la echilibrarea a două lucruri cu care clienții se luptă constant: transfer puternic de căldură și rezistență scăzută la aer.
Tuburile de răcire a aerului de încărcare (tubul intercooler) este canalul central de schimb de căldură al răcitorului de aer de încărcare (intercooler). Prin schimbul de căldură prin convecție forțată, răcește aerul comprimat la temperatură înaltă descărcat din turbocompresor, crește densitatea aerului și conținutul de oxigen și asigură funcționarea eficientă și stabilă a motorului.
