TheSchimbător de căldură lichid de răcire a bateriei Placă rece este componenta de bază a sistemelor de management termic al bateriilor, cum ar fi vehiculele cu energie nouă și centralele de stocare a energiei. Funcția sa principală este de a obține un control precis al temperaturii, disiparea eficientă a căldurii/încălzirea pachetelor de baterii prin circulația lichidului de răcire, asigurând siguranța bateriei, rezistența și durata de viață. Caracteristicile sale gravitează în jurul a patru dimensiuni de bază: performanța transferului de căldură, adaptarea structurală, siguranță și fiabilitate, durabilitate și stabilitate, după cum urmează:
1、 Performanță eficientă a transferului de căldură, control precis al temperaturii
Eficiență ridicată a conductibilității termice
Materialele cu conductivitate termică ridicată, cum ar fi aliajul de aluminiu (6061/6063) și aliajul de cupru, sunt preferate pentru substraturile cu plăci reci. Unele produse high-end folosesc structuri compozite din aluminiu cupru cu un coeficient de conductivitate termică de 160-400 W/(m · K), care pot transfera rapid căldura generată de modulul bateriei către lichidul de răcire; În același timp, prin designul microcanalului și structurile de turbulență, cum ar fi aripioare, proeminențe și caneluri, aria de contact dintre lichidul de răcire și peretele interior al plăcii reci este mărită, sporind efectul de transfer de căldură turbulent. Eficiența transferului de căldură este îmbunătățită cu 30% -50% în comparație cu plăcile reci tradiționale plate.
O uniformitate excelentă a temperaturii
Adoptând un design de canal de curgere integrat (cum ar fi canale de curgere paralele, canale de curgere serpentină și canale de curgere a colectorului) pentru a asigura o distribuție uniformă a lichidului de răcire pe suprafața plăcii reci, diferența de temperatură între diferitele zone ale modulului bateriei poate fi controlată în ± 2 ℃, evitând riscul degradării capacității bateriei și evaporării termice cauzate de supraîncălzirea locală; Sprijină controlul bidirecțional al temperaturii și poate fi încălzit cu lichidul de răcire iarna pentru a atinge rapid temperatura optimă de lucru (25-40 ℃) a bateriei, rezolvând problema rezistenței reduse la temperaturi scăzute.
Caracteristică de rezistență termică scăzută
Interfața de contact dintre placa rece și modulul bateriei este legată cu adeziv conductiv termic, garnitură conductoare termică sau conectată direct prin lipire în vid sau sudare prin frecare, reducând foarte mult rezistența termică de contact și minimizând pierderile de transfer de căldură.
2、 Structură compactă, potrivită pentru cerințele de integrare a pachetului de baterii
Design ușor și subțire
Ca răspuns la cererea de „reducere a greutății și creștere a autonomiei” vehiculelor cu energie noi, grosimea plăcii reci poate fi controlată între 3-10 mm, iar densitatea materialului din aliaj de aluminiu este de numai 2,7 g/cm³, ceea ce reduce greutatea cu mai mult de 40% în comparație cu plăcile reci tradiționale din oțel inoxidabil; Adoptând simultan o structură integrată, placa rece poate fi integrată cu tava bateriei și designul conductei de răcire cu lichid, reducând numărul de componente, economisind spațiul intern al pachetului de baterii și îmbunătățind densitatea energiei.
Adaptabilitate puternică la personalizare
Forma canalului de flux și a interfeței de instalare pot fi personalizate în funcție de dimensiunea și aranjamentul diferitelor module de baterie, cum ar fi celule pătrate, celule cilindrice și celule soft pack; Sprijină conexiuni paralele/serie multimodale pentru a satisface nevoile de schimb de căldură ale pachetelor de baterii cu capacitate diferită; Suprafața plăcii rece poate rezerva găuri de poziționare și fante de sudură, care sunt compatibile cu procesele automate de asamblare și îmbunătățesc eficiența liniei de producție.
Performanță de etanșare fiabilă
Procesele de lipire în vid și de testare cu heliu sunt utilizate pentru tratamentul de etanșare, cu rezistență ridicată la sudare și fără risc de scurgere. Presiunea de etanșare a lichidului de răcire poate ajunge la 1,0-2,5 MPa, îndeplinind cerințele de etanșare în condiții de vibrații și impact ale vehiculului și evitând pericolul ascuns de scurtcircuit al bateriei cauzat de scurgerea lichidului de răcire.
3, Sigur și stabil, îndeplinește standarde stricte de condiții de lucru
Rezistență puternică la coroziune
Suprafața plăcii reci este tratată cu procese cum ar fi anodizarea, acoperirea electroforetică și acoperirea prin pulverizare, care sunt rezistente la coroziunea lichidului de răcire și la coroziunea prin pulverizare de sare (testarea cu pulverizare cu sare neutră poate ajunge la 500-1000 de ore) și sunt potrivite pentru medii complexe de lucru ale întregului vehicul (cum ar fi temperaturi ridicate, umiditate ridicată, medii acide și alcaline); Circuitul de răcire poate găzdui diverse medii de schimb de căldură, cum ar fi soluția apoasă de etilenglicol și uleiul de silicon.
Rezistență excelentă la vibrații și impact
Designul structural respectă standardele de testare a vibrațiilor din industria auto (cum ar fi ISO 16750) și poate rezista la vibrații de înaltă frecvență, lovituri și impacturi în timpul funcționării vehiculului. Legătura dintre placa rece și conductă este fixată cu îmbinări flexibile și cleme pentru a evita ruperea prin oboseală.
Fără interferențe electromagnetice
Folosind medii conductoare termice nemetalice și materiale metalice nemagnetice, nu va provoca interferențe electromagnetice la transmiterea semnalului sistemului de management al bateriei (BMS), asigurând monitorizarea și controlul precis al sistemului de control al temperaturii.
4、 Durabil și adaptabil la nevoile de utilizare pe termen lung
durata de viata lunga
Durata de viață de proiectare a plăcii reci poate ajunge la 8-15 ani (se potrivește cu durata de viață a bateriei de alimentare), iar performanța anti-oboseală a structurii lipite este excelentă. După mii de teste de ciclu la rece și la cald (-40 ℃ ~ 85 ℃), încă nu există probleme precum deformarea, scurgerea sau degradarea performanței.
Cost redus de întreținere
Structura de etanșare integrată nu necesită dezasamblare și întreținere regulată, doar impuritățile trebuie filtrate prin dispozitivul de filtrare a lichidului de răcire al sistemului de management termic, reducând costurile ulterioare de operare și întreținere; Unele produse acceptă înlocuirea modulară, iar o singură defecțiune a plăcii reci nu afectează funcționarea generală a acumulatorului.
5、 Scenarii tipice de aplicație și avantaje suplimentare
Domenii de aplicare de bază: pachete de baterii noi pentru pasageri/vehicule comerciale, module de baterii pentru containere de stocare a energiei, surse portabile de stocare a energiei, baterii de drone etc.
Economie de energie și avantaje de reducere a consumului: în comparație cu sistemele de răcire cu aer, plăcile răcite cu lichid au o eficiență mai mare a transferului de căldură, reduc consumul de energie pentru controlul temperaturii cu 20% -30% și ajută la îmbunătățirea gamei de vehicule cu energie noi.
Conformitate puternică: respectă standardele de testare de siguranță și performanță pentru bateriile de putere, cum ar fi ISO 12405 și GB/T 31467, trece testele de protecție termică la evaporare și îndeplinește cerințele de intrare ale producătorilor de vehicule.
